我国新能源汽车产量已突破1000万辆，零售渗透率达52.3%，产业发展势头强劲，但新能源车险却深陷“保费贵、承保亏”的困局——车主抱怨“省的油费全交了保险”，险企抱怨“一直处于亏损状态”。如何平衡车主“可负担”与险企“可持续”，成为智能化变革时代重塑车险生态的核心命题。 今年1月上线的聚合投保平台“车险好投保”一定程度上缓解了“投保难”问题，但中长期看，或对接入险企增加难以覆盖的风险负担。在当前监管规范与技术创新的双重驱动下，消费者与市场共同期待，新能源车险供给能够进一步优化。 保费偏贵——“省的油费全交了保险”？ 我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品。在新能源汽车产销大省江苏，一份围绕新能源车险的消费舆情监测数据显示，2024年关于新能源汽车保险的舆情信息共计30895条。新能源汽车维修成本畸高、出险率远超燃油车、保费与风险错配、定价机制滞后以及“省油不省钱”“省的油费全交了保险&rdqu...

遭遇交通事故,肇事方无赔偿能力,受害者家庭困难,面对高额的救治费用,一场交通事故,可能造成一个家庭坍塌乃至倾家荡产。但在山东省,这一民生问题得到有效解决。2024年至今,中国人寿财险山东省分公司作为山东省救助基金受托管理机构,累计垫付资金4.58亿元,救助交通事故伤亡人员8131人次,道路救助基金真正成为交通事故伤害者的“生命绿洲”。     在中国金融传媒举办的“保障金融权益 助力美好生活”金融消保与服务创新主题活动中,中国人寿财险山东省分公司“道路救助基金助力交通事故伤员救助”案例脱颖而出,入选2025金融消保与服务创新优秀案例“保险业年度影响力赔案”,彰显了公司积极参与社会治理,推动公司资源与公共事业融合的成功做法,展现了公司“可信赖、能托付、有温度”的金融央企形象。 道路救助基金是救助交通事故伤员生命的“绿色通道”和“救命钱”。它通过救助基金先行垫付部分或全部道路交通事故伤亡人员抢救和丧葬费用,使交通事故受害群众得到及时救治和妥善安置。中国...

本报记者 朱艳霞 为规范保险资金未上市企业重大股权投资行为，推动保险资金服务社会民生、实体经济和国家战略，近日，金融监管总局发布了《关于保险资金未上市企业重大股权投资有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》调整保险资金重大股权投资的行业范围，增加与保险业务相关的“科技”“大数据产业”。 助力新质生产力发展 2010年以来，监管部门陆续发布《保险资金投资股权暂行办法》等规定，允许保险公司使用自有资金开展重大股权投资，行业范围包括保险类、非保险金融类，以及与保险业务相关的养老、医疗、汽车服务、现代农业等企业。 此次《通知》增加了“科技”“大数据产业”企业。金融监管总局有关司局负责人表示，随着形势环境变化和行业发展，重大股权投资领域产生了一些新的矛盾和问题。保险机构对新经济、新技术的股权融资支持力度有待提升，对被投资企业管理有待加强。《通知》进一步规范保险资金股权投资行为，引导保险公司做好金融“五篇大文章”，有助于防范资金运用风险。 该负责人表示，...